الاختلافات الرئيسية بين فرز محطات النقل ومحطات النقل القياسية

الاختلافات الرئيسية بين فرز محطات النقل ومحطات النقل القياسية

الاختلافات الوظيفية

فرز محطة النقل:

تتميز بوظيفة الفرز، القادرة على التمييز تلقائيًا بين لوحات OK ولوحات NG (على سبيل المثال، فحص ما بعد AOI). يتم تخزين لوحات NG مؤقتًا عبر رفوف تخزين مؤقتة متعددة الطبقات (عادةً 10 طبقات)، مع إنذار يؤدي إلى التدخل اليدوي عند تشبع الطبقة.

يدعم ‌وضع التخزين المؤقت‌: عندما تكون أوقات دورة العملية الأولية / النهائية غير متطابقة، يمكنه تخزين مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور مؤقتًا (على سبيل المثال، سعة 10 طبقات). يتم تحرير اللوحات طبقة تلو الأخرى عند تلقي الإشارات من المعدات النهائية.

تتميز الطرز المحددة بـ 'أغطية الغبار' (مادة الأكريليك/الكمبيوتر الشفاف) لمنع تلوث ثنائي الفينيل متعدد الكلور من الغبار أو المواد المتطايرة، وهي مناسبة للعمليات قبل/بعد لحام إعادة التدفق/الموجة.

‌محطة النقل القياسية‌:

يوفر فقط وظيفة النقل الأساسية دون إمكانيات الفرز أو التخزين المؤقت، مما يتطلب تدخلاً يدويًا للتعامل مع اللوحات غير الطبيعية.

تدعم بعض الطرز تعديل العرض يدويًا ولكن يمكنها فقط حمل لوحة PCB واحدة أثناء التشغيل، مما يتطلب تأكيد المستشعر لتسليم اللوحة قبل قبول القطعة التالية.

التصميم الهيكلي

تشتمل محطات نقل الغربلة عادةً على مناطق عازلة للرفع، وأجهزة استشعار كهروضوئية، وأنظمة تحكم PLC، ورفوف تخزين مؤقتة متعددة الطبقات. تتميز محطات النقل القياسية ببناء أبسط، وتتألف فقط من مسارات النقل وخزائن التحكم الكهربائية الأساسية.

‌السيناريوهات القابلة للتطبيق‌

تعتبر محطات نقل الفحص مناسبة لخطوط إنتاج SMT التي تتطلب دقة ونظافة عالية (على سبيل المثال، إلكترونيات السيارات والأجهزة الطبية)، والتي تتطلب التكامل مع معدات الفحص مثل AOI/SPI.

تُستخدم محطات النقل القياسية في الغالب لنقل ثنائي الفينيل متعدد الكلور منخفض التعقيد، مثل سيناريوهات تعديل العرض اليدوي أحادي المسار.