Автоматическая разгрузочная машина NGOK

Автоматическая разгрузочная машина NGOK состоит из конструкции из листового металла + алюминиевого профиля внутри и снаружи рамы, поверхность покрыта гофрированной белой обработкой, как правило, это однопутная разгрузочная машина NG в стандартной комплектации с четырьмя рамами, если это двухпутная машина, она также оснащена четырьмя рамами, но конфигурация однопутной и двухпутной различна, двухпутная, если это передняя AOI, то это двухпутная разгрузочная машина NG, а затем используется для двухпутной разгрузочной машины NG. Машина, работает одновременно с четырьмя рамами, в качестве двигателя используется серводвигатель. Если используется стандартный двигатель машины, это шаговый двигатель. Будь то однорельсовая или двухрельсовая разгрузочная машина NGOK, машина управляется микрокомпьютерной системой управления ПЛК, в ПЛК используется бренд Panasonic, работа сенсорного экрана в зависимости от высоты компонентов на печатной плате для настройки шага подъема материальной рамы, например, шагового двигателя, повышающего прочность платы, скорость можно настроить в верхней части сенсорного экрана, операция проста, понятна и работа очень стабильна. Операция проста и понятна, а работа очень стабильна.

Стандартный тип рамы автоматической разгрузочной машины обычно используется для сбора печатных плат и используется в конце производственной линии, поскольку после обработки платы необходимо собирать по ширине материала.

Автоматическую разгрузочную машину можно разделить на стандартную автоматическую разгрузочную машину и автоматическую разгрузочную машину NGOK в зависимости от ее функции, а также на стандартную автоматическую разгрузочную машину, L-образную автоматическую разгрузочную машину и L-образную автоматическую разгрузочную машину в зависимости от ее формы. Если вы посмотрите на форму машины, ее можно разделить на стандартную автоматическую разгрузочную машину и автоматическую разгрузочную машину L-типа, и вся машина состоит из трех частей: передней соединительной части, центра всего корпуса машины и правой стороны впускной и выпускной рамок. В основном это сварка листового металла, а также производство алюминиевых профилей внутри и снаружи рамы. Основная конфигурация аппаратного обеспечения бортовой машины: передаточная цепь, рама внутри и снаружи гусеницы, с использованием черной нейлоновой плоской инженерной цепи. Система управления ПЛК, панель управления, полноцветный сенсорный экран, человеко-машинное управление. Двигатель, внутренний размер двигателя редуктора скорости различных комбинаций передач для достижения эффекта замедления момента. Подъемный винт с шариком из легированной стали для уменьшения сопротивления. Ящик для цилиндров оснащен многоугольным зажимом цилиндра, стабильным и надежным и может исправить деформацию ящика. Совместим с интерфейсом SMEMA. Моторизованная нажимная пластина, электрическое устройство нажимной пластины, регулируемая скорость нажимной пластины. Водомасляный сепаратор высокопрочный, термостойкий, не подвержен старению, герметичность, высокая прозрачность и большая чашка. Поверхность тела окрашена в белый цвет.

Автоматическая разгрузочная машина, как правило, стандартно оснащена двумя рамами из антистатического материала, подходящими для всех досок. Все устройство управляется микрокомпьютерной системой управления ПЛК, работа чувствительного экрана показывает работу, может быть установлена ​​в соответствии с монтажной платой печатной платы выше высоты компонента ступени подъема материальной рамы, стабильная и надежная работа, удобная и быстрая. Устройство для сращивания печатной платы с помощью шагового двигателя, скорость нажимной пластины шагового двигателя, расстояние, сила регулируются, кроме того, передача скорости ленты также может быть отрегулирована, наш ПЛК, использование Siemens вверх и вниз по плате специальной системы управления машиной, индуктор - OMRON, источник питания Ming Wei, использование аксессуаров - фирменные аксессуары, лучше вниз по плате режима работы машины, сращивающая часть имеет Датчик, распознающий доску, пустую раму сверху в лифт, зажимную рамку цилиндра лифта, снизу вверх по частям, с помощью двигателя, чтобы подтолкнуть устройство доски, чтобы толкнуть раму, рамку, когда рама опускается. Пока наша рама не будет загружена досками, после того, как конвейерная лента рамы будет заполнена отправленными печатными платами!